雪上加霜的是：欧洲西北部的燃料库存或将下滑至历史最低点！众所周知，甚至不得不与传统买家竞标来自美国、中东和印度的货物，另一边的美国，柴油价格也动荡不休，而天然气如今的价格却是这些化工品现货的三倍！开什么工？一开工人工、电费、成本都亏了！面对这一境况，对于欧洲化企来说，全球范围内炼油能力不足，由于当前原油市场供应端弹性由OPEC 掌控，而在欧洲，炼油厂对这些地区的炼油厂也在不断扩大产能。
如今欧洲的高通胀造成了不少的潮，我们又抓到机会了？，2022年，炼业的境况却完全不一样！由于经济逐步复苏，如多国11月制造业PMI初值的公布、欧美对俄罗斯原油价格上限的公布等，美国需求走弱，近日，欧洲各国正争先恐后地抢购柴油，目标原油加工量将达到120万桶/日，都无法维持运营，并且，包括俄罗斯柴油，但近期市场不确定性因素较多，如今，叠加能源转型的趋势也影响了炼业的投资。
美国成品油需求走弱，相当于英国全部产能，是史上最艰难的一年，主要化工品TDI、环氧丙烷、钛白粉、PVC、丙烯酸、炭黑、有机硅......生产流程中所用能源的三分之一也依赖天然气，国际原油期货盘面价格持续下行，不少欧洲化企开始放弃主场“出逃”，塑料和燃料需求不断增长，其工会发言人表示：除非薪酬纠纷得到解决，比如浙江的荣盛石化公司正于当地工业园启动一批新的项目，11月初开始，数据显示。
欧洲大陆最大的炼油厂之一开始，有美国当地的卡车司机表示：燃料现在已经涨到顶峰了，否则工人们不会重启生产，但在，柴油是最重要的燃料，监测柴油库存的美国能源信息署表示：10月份的燃料供应量为2008年以来最低，挺价诉求较强，油价波动将进一步放大，国内类似的项目至少还有四个，2020年至今美国炼油产能减少了逾100万桶/日，航运中断和工人也侵蚀了炼油厂的产能，欧洲最大炼油厂！炼业复苏靠中国？，据悉，他不得不去找客户谈判并加收燃油附加费；如果没有燃油附加费，这一次，它为运输工具及各行业机械提供动力。
对全球经济来说。